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平客:晋城多了一条高铁,我却高兴不起来


2018-06-22 22:47:47   来源:   作者:   评论:0 点击:
前段时间,运城到晋城之间,规划了一条新高铁路线,加上正在开工建设的“太焦高铁”,以及可能在晋城开口的到洛阳的“豫西通道”,晋城就算不是个区域小枢纽,也算是个出入“居便”的现代城市了。

 

但是,我在看到这条消息的时候,并没有兴奋之情,而是隐隐的担忧一直投影在心头。

 

最近家里想换下沙发茶几,在本地市场逛了几圈,样式不多,价钱很贵,就在网上下单了,至少便宜了三分之一;前日喝水杯不小心打碎了,第二天郑州的京东仓库就给发了一个新的过来,对于我这种很少上街的人来说,解决了很多问题。端午节晚上坐12小时火车到武汉,第二天办完事2小时高铁返到郑州……

 

衣食住行,除了晋城的饸饹还能拴住我的胃,其它的,身体和灵魂,都被外面的世界“虹吸”走了。

 

最可怕的是人才,阳城一位朋友告诉我,据他的不完全统计:“近年来从阳城考到北大清华的74人,以及2013年到2017年考到双一流大学的300人,至今都没有一个回来的”。而我观察到身边的更怕,不少晋城的学生考到省外,毕业后留在大城市就业,然后,再把晋城的父母接出来……

 

晋城,流失的不仅是人才,而是到了人口的层面。晋城的中考人数,从7年前的近4万人,跌倒今年的2.2万人;而晋城的高考人数,今年已经跌到2万人以下的19581人。身在晋城市区,明显感觉身边的流动人口少了,连找个收废品的,都不是那么轻易找得到了。

 

我在想十年后的晋城,很可能就像晋城今日之乡村,走向不可阻挡的人口流失,继而产业凋敝,一片沉寂,没有活力。我的老家在高平南部,一个近2000口人的大村庄,竟然这几年停办了小学校,一方面总体适龄学生人数在减少,一方面都走进了高平市区。

 

未来,这种在村庄发生的现象,会以更大的量级发生在晋城。晋城300公里范围内,是太原、郑州、西安,其实离北京也不算远,700天后,晋城到北京也就是3小时而已。

 

大城市在抢人才,对于中小城市,抢的是人口。晋城作为区域中心城市,正在吸附下属泽州、高平、沁水、陵川的人力资源,但是竞争力有限,就像互联网时代,没有中间商赚差价,中高端人才直接对接北京上海了,只有末端的劳动力人口,缓慢进入城市,接盘高房价。

 

这可能走向一个恶性的循环,在互联网经济、在环保要求、在人口压力多种叠加影响下,晋城并不能只看到利己的机遇,而还要看到现实的挑战。

 

运城到晋城这趟高铁的消息,像是一支肾上腺素针,各位觉得,以目前这种宏观环境下,它的可期性有多大?2010年,晋城到阳城的一级路就开工了,现在呢?要不要再来一针?

 

并不是完全看衰,只是觉得,在越来越逼仄的发展空间下,晋城若还是如此浑浑噩噩,找不到自身的特色所在,找不准自己的位置所在。在高铁开通之日,凭什么吸引外来人口,又凭什么留住彻底获得自由的晋城人?

 

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