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山西这条南北大动脉高铁有新进展 将在年底通车!


2024-07-08 11:05:58   阅读:10.6k+

十年前的7月,大西高铁正式开通运营,开启了高铁时代的“秦晋之好”。

十年间,大西高铁在晋陕两地穿行不息,促进了两地旅游经济发展,加密了两省之间人文交流,也让沿线城市沿着这条高铁线,走上了高质量发展的快车道。


大西高速铁路(Datong-Xian High-speed Railway),简称大西高铁,又称大西客运专线,北起山西大同,南至陕西西安,途经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等城市,是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分。这条高铁沿途县县设站,是连通晋、陕、蒙的枢纽通道。


2014年7月1日,大西高铁太原南至西安北段开通运营;

2018年9月28日,太原南至原平西段开通;

2019年5月1日,借助韩原线链接,动车组列车驰出雁门关,开进怀仁东站;

2019年12月30日,动车组列车再次北延,驶入大同南站,三晋南北实现动车贯通。

但是大西高铁的北上通道:大同——原平段还需借助韩原线链接,并没有实现真正的打通,集大原高铁由此应运而生。


集大原高铁北起内蒙古自治区乌兰察布站,进入山西省后,经大同市、朔州市,接入忻州市原平西站,并入大西高铁,与全国高铁网贯通。集大原高铁新建线路约292.424千米,其中内蒙古境内约73.674千米,山西省境内约218.75千米,全线设7座车站。设计速度250千米/时,同时预留进一步提速条件。大西铁路客专公司代建段长度197.279千米,隧道3座,全长18.245千米,桥梁22座,全长145.732千米。山西省境内设大同南站、怀仁东站、应县西站、山阴南站、朔州东站、代县西站共6个车站,其中大同南为既有站,其他为新建站。

02

集大原高在2020年正式开工,终于在今年4月25日进入了全线铺轨阶段。

目前正在以每天6到8公里的进度铺设钢轨,预计7月15日集大原高铁所有附属工程全部结束。


将在8月进入静态验收阶段,9月进入联调联试阶段,力争12月31日达到通车条件。

与此同时,作为集大原高铁的最后一站——代县西站也在紧锣密鼓的施工当中。

代县西站建设工地上,一座巨大的主体钢架结构已拔地而起。作为一座全新的高铁站,代县西站主体工程已经完工,附属工程将于7月20日前完成。随着代县西站等新建高铁站的紧张施工,集宁经大同至原平铁路(以下简称“集大原高铁”)距离年底具备通车条件的目标越来越近。这也意味着大西高铁最后一段——大同南至原平西段将开通运营,大西高铁即将实现高铁线路全线通车。


代县西站位于韩原铁路下官院站西侧,建筑面积约6000平方米。整体建筑以“稳重刚毅、雁门新景”为主题,传承了传统建筑的经典元素,以现代化的设计手法再现雁门故地的辉煌与荣耀。该车站建成后,可同时容纳600人候车,预计年旅客发送量142万人次。

03

按照计划,集大原高铁年底建成通车后,将形成太原、大同至呼和浩特城市间的快速铁路客运通道,呼和浩特与太原间铁路旅行时间从现在5小时缩短至2个多小时。同时,集大原高铁线路正式开通运营后,大同至原平西段并入大西高铁,大同至西安间将实现高铁线路全线贯通,实现全线250公里高速运营。

同时将加强山西、蒙西与中南、华东、华北地区间的联系,进一步对接长三角、京津冀等经济发达地区,对促进区域经济协调发展、加快地区经济转型升级、促进沿线旅游产业开发具有重要意义。

 来源:住在太原综合整理