12月1日，山西省最长的跨黄河大桥——临猗黄河大桥施工现场，工人们为月底大桥合龙正在加紧进行顶推施工作业。
临猗黄河大桥由中国铁建投资集团投资，中国铁建大桥局施工。大桥及引线工程项目是山西省高速公路网规划“三纵十二横十二环”的重要通道，也是国家高速公路菏宝线G3511的控制性节点工程，更是连接晋陕两省的12座公路桥梁中投资规模最大、桥梁长度最长的黄河公路大桥，总投资46.45亿元，路线全长20.914千米，大桥全长5427米。
该项目破了4项世界之最，最大程度减少对两个国家级自然保护区、两个省级湿地自然保护实验区原生态环境的影响。
据悉，该项目建成后，将加速晋陕豫三省公铁交通线互联互通，带动沿线经济发展。
届时，运城市至陕西省铜川市的通车时间将从4个小时缩减至2.5个小时，运城市通往陕西省西安市的车程可缩短至两个小时，更与母亲河、保护区湿地、黄河一号旅游公路、沿岸历史人文古迹纵横贯通，遥相呼应，助推黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略目标实现。
同时，将成为临猗县通达陕、甘、宁等地区的重要运输通道，改善临猗、万荣等地果业的外运条件，对促进黄河流域经济高质量发展起到积极的推动作用。
12月3日，记者从左权县了解到，近日，省发改委批复了阳（阳泉）涉（涉县）铁路开办客运服务工程初步设计。该项目是对既有铁路线的改造工程，主要是在阳涉铁路河坡线路所至左权段(K2 293～K127 800)增加客运设施，以满足开办客运服务的需求。
阳涉铁路北起石太线的白羊墅站，南达邯长线的悬钟站，全长199公里。这条铁路的投入使用为位于太行山区晋冀两省的左权县、涉县等地的老区人民铺就了一条加快经济发展的黄金通道。
据了解，该项目为既有铁路线改造工程，主要建设内容为阳涉铁路河坡线路所至左权段（K2＋293～K127＋800）增加客运设施以满足开办客运服务需求。建设内容包含平定、昔阳、和顺县、左权四站站场改造、增加客运设施、客运服务系统及通信信息系统改造等工程，区间平交道增加看守及部分路基病害治理，太原客整所补强工程。
项目建成后，可填补区域客运铁路路网空白，提升区域综合交通供给，方便太行山革命老区群众出行，为沿线老区发展带来诸多机遇。
来源晨报山西、山西日报
