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山西牛了!时速1000公里!全球在建距离最长高速飞车主体完工!


2023-11-17 10:34:39   阅读:10.7k+

你能想象未来有一种交通工具,比飞机还快吗?你能想象这样的交通工具出现在我们山西吗?

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国内首条完全自主知识产权的高速飞车落地山西

今天,我就要给大家介绍一个咱们山西土生土长的“全球在建距离最长”“时速能够达到1000公里”的高速飞车!

11月10日,随着最后一组模组支撑凸台浇筑完成,我国国内首条完全自主知识产权的磁浮试验线——高速飞车大同(阳高)试验线一期主体工程全部完工,这也标志着全球在建距离最长、规模最大的全尺寸超高速低真空管道磁浮交通系统试验线主体工程完成!

高速飞车大同(阳高)试验线

高速飞车大同(阳高)试验线工程是我国首条超高速低真空管道磁浮交通系统全尺寸试验线。

高速飞车大同(阳高)试验线工程基地

2021年5月24日,高速飞车山西省实验室揭牌,9月获批立项,2022年4月正式开工建设。

项目位于大同市阳高县,线路全长2公里,起点位于阳高南站西侧500米处。

高速飞车大同(阳高)试验线工程基地效果图

高速飞车,全称是“低真空管道磁悬浮高速飞车”,其特点是:全封闭真空管道和磁悬浮运输,能够实现1000千米/时以上的“近地飞行”,具有更快速、便捷、舒适、安全的特点。

在科技赋能之下,高速飞车实现了从“浮起来”到“动起来”。

但是在真正“跑起来”之前,需要在试验线上通过开展全线路综合演示试验、完成全尺寸系统耦合集成验证等实现“达速测验”,确保高速飞车安全上路、高速行驶、平稳运行。

这也正是高速飞车大同(阳高)试验线工程的意义所在!

在国际领域,高速飞车大同(阳高)试验线项目已取得多项成果,实现了多个“首次”,国内首次全尺寸、全流程的集成试验;首次构建面向工程化应用的超高速低真空管道磁浮交通系统的研制及工程体系;首次提出解决超高速低真空管道磁浮交通系统力学、动力学问题等基础科学理论。

超高速低真空管道磁浮交通系统试验平台NU管梁

高速飞车大同(阳高)试验线工程完工后,将支撑交通强国和科技强国战略部署在国际上引领新一代交通装备研发,实现我国相关核心技术和装备自主可控未来。

NU管梁试生产成品

未来,高速飞车有望与高铁、飞机共同组成全国立体交通干线网,对连通“山西中部城市群”,打造全国的“一小时经济圈”,甚至贯通我国的各城市都具有重要意义,将为经济社会发展提供新动能。

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什么是“高速飞车”?

想了解“高速飞车”,我们得先知道什么是“超级高铁”!

“超级高铁”这个概念是由埃隆-马斯克首次提出,2013年他首次描述了关于未来交通系统的想法,该系统将以每小时数百英里的速度将乘客舱送入管道。

“超级高铁”在我国目前被叫作“高速飞车”,这是由于它利用的是磁悬浮技术,靠悬浮在磁力轨道上滑行,如同“陆地飞行”一般,其名由此而来!

可能很多朋友都会觉得这种交通工具居然能开这么快,那一定非常危险!实际上并非如此!

速度快并不可怕,可怕的是影响行驶的不安全因素,只要将危险性因素消除,那么它就是安全的。相反,比较起来,超级高铁的安全性在理论上其实是要比高铁、飞机和汽车还要高一些!

其安全性主要体现在以下三方面:


第一,固定式全封闭轨道,不易受其他事物干扰。

因为“高速飞车”是在管道中行驶的,而且是磁悬浮式的,没有轮子,是浮在磁力轨道之上滑行的,实际上它是一种有轨交通方式,它不会像汽车一样不会乱跑,不会受到其他车辆的影响,更不会像飞机一样远离航线。

此外,全封闭式管道也不会受到自然界中风速的干扰。

第二,直线式轨道,车辆行驶不用拐弯。

由于速度太快,高速飞车的线路大都是直的,不像高铁,火车、高速公路等有很多弯道,转弯的风险将大幅降低。

第三,磁悬浮驱动,机械故障率小。

磁悬浮交通技术使得车厢在磁悬浮轨道上被磁力推动向前行进,不会像火车或高铁动车组那样出现轮子与车轨间摩擦震荡的现象,车厢中的设备和机械部件不会因为震荡出现松动、崩裂等异常情况,这会使得列车的安全性更高,使用寿命也更长。

总之,高速飞车等超级高铁交通运输系统都是相比传统交通方式更安全更稳定的,它虽然行进时的速度非常快,但危险性更低,安全系数更高。

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迪拜的“超级高铁”

2013年马斯克提出“超级高铁”这个概念之后,在2020年6月,有公司提出了在美国挖掘超高速铁路隧道的计划。

然而,迪拜,却早已经实施这项计划了。

2018年2月21日,迪拜公路交通管理局(RTA)揭开了新科技的神秘面纱——维珍超级高铁(VirginHyperloop),这也是超级高铁设计方案首次向全世界公开展出。

随着维珍超级高铁(VirginHyperloop)的到来,乘客只需12分钟即可往返阿布扎比和迪拜。目前,迪拜和阿布扎比之间的公路车程是大约需要90分钟。

Virgin hyperloop One系统使用磁悬浮技术,使胶囊在巨大的低压下滑行到地面或地下,这就是hyperloop力学的前提。

超级高铁(Hyperloop)设计模型

VirginHyperloop时速可达1000公里,比普通高铁快3倍,比传统铁路快10倍以上以上。

不过,超级高铁作为一种高速运输系统,目前仍处于研发试验阶段。

虽然我们国内的高速飞车大同(阳高)也只是试验线建设阶段,但是相信随着我国经济发展和科学技术的大幅提高,未来我国“高速飞车”落地将不再是梦想。

“高速飞车”作为一种具有创新性和前瞻性的交通工具,它将为山西人民甚至全中国的交通建设和日常出行带来革命性的改变!


 来源:住在太原