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祁离高速终于迎来了新的投资人!总投资估算180.93亿元,太旧高速公路将扩建至双向八车道


2023-11-10 12:51:46   阅读:10.6k+

停工四五年的祁离高速,终于迎来了新的投资人

中交一公局集团联合体。希望早日通车,这样大大缩短了离石和太原之间的距离

  另据山西日报报道:项目建设工期4年,扩建至双向八车道,项目总投资估算180.93亿元。日前,山西省发改委批复了《关于青银国家高速公路旧关至太原(晋冀界至寿阳蔡庄)段改扩建工程可行性研究报告》,这意味着太旧高速公路改扩建工程推进了关键一步,建成后主线将采用双向八车道高速公路标准建设。

  1993年,太旧高速公路开工建设。西起省会太原,东至省界旧关,全线长140余公里,1996年全线通车。太旧高速公路的建成,从根本上改善了我省的交通条件,推动了山西对外经济快速发展,为我省开辟了一条致富路、希望路。

  然而,双向四车道早已不能满足当前逐年增大的交通量,通行保障能力亟需提升。2022年6月中旬,山西省交通运输厅就太旧高速工程可行性研究报告召开了评审会。日前,《关于青银国家高速公路旧关至太原(晋冀界至寿阳蔡庄)段改扩建工程可行性研究报告》获批。

▲太旧高速公路旧关收费站

  该项目起点位于阳泉市平定县旧关村(晋冀省界),与青银高速河北石家庄至冀晋界段改扩建工程相接。路线全长100.68公里(晋中市境内段长34.98公里、阳泉市境内段长65.70公里),建设工期4年。项目总投资估算180.93亿元(晋中市境内工程投资估算52.57亿元、阳泉市境内工程投资估算128.36亿元),其中建筑安装工程费134.22亿元,采用政府收费公路模式建设。

  项目采用旧路分离新建方案,经槐树铺至王口村,设娘子关互通与G307相接。经柏井镇至石门口乡,在原阳泉服务区处设平定东互通与G307西郊互通相接。在庄窝至冠庄段单侧拼宽,在冠庄村北侧设阳泉南互通与广阳路相接,路线上跨旧路后沿旧路北侧布线,经聂家庄在桑掌村东上跨旧路转向旧路南,与右幅并行新建八车道至坡头。设定向匝道与旧路相接,在田家庄至旧街段分离加宽,之后改造既有旧街枢纽,路线进入晋中市寿阳县。在旧街枢纽至晓庄段采用分离加宽,晓庄至张净采用改线新建,向西张净至尹灵芝镇段继续分离新建。在尹灵芝镇至西庄段采用旧路南侧拼宽,跨越石太铁路后至高家坡设寿阳互通(连接G307)。在峪口至南燕竹镇采用两侧拼宽,在南燕竹东设寿阳西互通连接G307及S318。南燕竹至蔡庄东采用单侧拼宽,与在建青银二广高速太原联络线蔡庄枢纽、既有青银高速相接。

  全线设互通式立交8处,其中枢纽互通立交2处(改建),一般互通式立交6处(新增3处,移位新建2处,原位改造1处);分离立交1座,通道46道,天桥12座;匝道收费站6处,主线治超站1处,服务区2处(新增1处,移位改造1处),养护工区2处,隧道管理站2处(新增1处,原位改造1处),监控通信中心1处(新建)。寿阳互通连接线L1长3.4公里,寿阳西互通连接线L2长6.32公里。根据项目功能和交通量预测结果,本项目主线采用双向八车道高速公路标准建设,设计速度为80公里/小时,整体式路基宽40.5米,分离式路基宽20.25米。

  青银国家高速公路旧关至太原段是《国家综合立体交通网规划纲要》“京津冀-成渝”主轴重要组成部分,是国家能源运输、我省深度融入京津冀协同发展重要通道;该路段扩容改造,对完善国家高速公路网,强化我省对外运输通道,推动与周边省份联动发展具有重要意义。来源:山西日报