8月17日，宁夏回族自治区发改委发布了《银川至太原高速铁路预可行性研究报告编制项目竞争性磋商采购公告》，项目即将启动预可研报告编制工作，将为项目启动规划和建设提供决策依据。
招标公告主要内容如下：
受宁夏回族自治区发展和改革委员会交通项目发展中心委托，宁夏融成招标代理有限公司对银川至太原高速铁路预可行性研究报告编制项目（ NXRC 采招字2021-017）组织进行竞争性磋商采购，现欢迎合格的供应商前来磋商。
一、项目基本情况
采购计划编号：2021NCZ001714
项目编号：NXRC 采招字 2021-017
项目名称：银川至太原高速铁路预可行性研究报告编制项目
预算金额（元）：850000.00
最高限价（如有）：850000.00
资金来源：2021年自治区预算内统筹投资重大项目前期费
二、服务要求
1、服务内容：
银川至太原高铁预可行性研究
2、项目概况：
银川至太原高铁西起宁夏银川市，经陕西定边、靖边、横山、绥德县至山西太原市。线路长约620km，宁夏境内约150km。
3、研究深度：
符合《铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》（TB10504-2018）和国家铁路局相关设计规范的要求及《国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》（国办函〔2021〕27 号文件）相关精神要求。
4、研究主要内容：
按照国家规划及相关政策要求，分析本项目的功能定位、建设必要性；科学预测青银通道内的客货运量水平、提出合理的建设时机；重点研究项目的建设方案、线路走向方案、枢纽方案及技术标准；确定专业设计原则并估算工程投资、进行投资效益分析，为政府决策提供依据。
9月4日，轨道城市再发公告，银川至太原告诉铁路预可行性研究报告编制项目竞争性磋商采购中标公示。中标候选人为中铁第一勘察设计院集团由西安公司，中标价格845000元。
按照初步规划思路，银川至太原高铁西起银川市，跨黄河东行，经苏银产业园、宁东、盐池进入陕西省北部，沿既有太中银通道前行，经定边接西安至太原高铁后进入山西，引入太原南站。全线新建线路长度预计644公里，投资估算约1114亿元。其中宁夏境内151公里，投资估算约246亿元，铁路主要技术标准为双线，设计速度目标值350公里/小时。
世界晋商网了解到，这条高铁线开通后，预测研究年度客运量到2035年可达1300万人，到2045年为1800万人。建成通车后，将成为宁夏通往京津冀地区和山东半岛最快捷的铁路通道，与陕西、山西、山东等人口大省相连接，缩短银川至北京以及东部地区的运行时间。
届时，银川至北京的旅行时间在4.5小时左右，银川至雄安新区的旅行时间将在4小时以内，银川至青岛旅行时间将在8小时左右，同时能释放既有太中银铁路货运能力，带动宁夏乃至西北地区经济社会快速发展。
数据显示，“十三五”期间，山西全省铁路运营里程增加926公里、达到6048公里，高速公路里程增加597公里、达到5744公里。大西高铁全线贯通，大张客专、郑太高铁开通运行，集大原高铁控制性工程开工，武宿机场改扩建总规获批、配套工程启动建设。
2021年是“十四五”开局之年，是山西转型出雏型的关键之年。山西在交通领域的目标是要构建现代化综合交通运输体系，高铁工程是发展的重点。2021年山西工作安排：完善重大基础设施，推动集大原全面开工、雄忻高铁和太原铁路枢纽东环线等项目开工建设，太原至吕梁既有铁路实现动车组开行。届时，全省11个市将全部实现动车快速通达。
不仅省内贯通，与省外的交通枢纽也进一步加强。
在2021年省级重点工程(第一批)和新开工重大基础设施项目名单共涉及512项2021年省级重点工程和35项新开工重大基础设施项目中，铁路方面5大项目进入名单，其中今年计划新开工3个项目，分别为新建集宁经大同至原平高速铁路、雄忻高铁山西段、太中银铁路太原南到柳林南段开行动车组列车改造工程。
新建集宁经大同至原平高速铁路
集宁经大同至原平高铁起自乌兰察布站，经内蒙古自治区乌兰察布市，山西省大同市、朔州市、忻州市，接入大同至西安高铁樊家庄线路所，新建线路全长约269.6公里。全线设8座车站，其中乌兰察布、大同南站为接轨站，新建丰镇西、应县西、山阴南、朔州东、代县西5座车站，改造怀仁东站，预留大同北站设站条件。铁路等级为双线高速铁路，设计速度250公里/小时，项目总投资约339.3亿元，项目建设工期4年。
雄忻高铁山西段
雄忻高铁是“八纵八横”高速铁路网中京昆通道的组成部分，服务于西北、西南地区与华北、东北地区间路网性旅客交流以及京津冀城市群和晋中城市群快速旅客交流。线路起自雄安新区雄安站，向西经雄安新区、保定市、望都县、唐县、曲阳县、阜平县、五台山风景名胜区、五台县、定襄县、忻州市，引入大西客专忻州西站，新建线路长度为342.535km，其中河北省境内227.806km，山西省境内114.719km。全线设站12座，分别为：雄安、雄安西、小里、保定东、保定南、望都北（唐尧）、曲阳、阜平、五台山、五台县、定襄北、忻州西。保定南站新建存车场1座，太原南动车所增建存车线。项目计划2021年10月开工。预计在2026年投入运行。
太中银铁路太原南到柳林南段开行动车组列车改造工程
太原至中卫（银川）铁路，为国铁Ⅰ级铁路电气化铁路，太原南至定边段复线；定边至中卫段、定边至银川段单线并预留复线条件。于2011年1月11日建成通车。旅客列车设计行车速度目标值为160km/h，预留200km/h条件。太中银铁路山西段开行动车组项目将初步按照太原南至柳林南设计，设计时速160公里，计划开行动车组共6对，其中太原至柳林南4对、太原至吕梁2对。项目实施后，太原至柳林南和太原至吕梁将分别提速至1小时35分钟和1小时22分钟。项目已于今年3月开工建设。6月26日上午,太中银铁路吕梁至太原南段动车组列车开通。
山西历来是京津冀城市群的西部门户，首都的屏障之地。太原位于国家综合立体交通网主骨架“京津冀-成渝主轴、京藏走廊和二湛通道”当中，远景将形成“米字型”路网布局，成为通达西北、华北、华东、华中地区的高铁枢纽。
