更名、年报、分红、股东回报方案，山西高速一气呵成的四大动作成为上市平台更进一步的“加速器”。
4月25日晚间，山西高速披露2023年年报，2023年实现营业总收入17.12亿元，同比增长2.01%；归属母公司股东净利润4.59亿元，同比下降0.01%；基本每股收益为0.3126元。
█ 更名“山西高速”，聚焦主营业务
4月，山西高速动作频繁。企业名称由“山西路桥股份有限公司”变更为“山西高速集团股份有限公司”，将证券简称由“山西路桥”变更为“山西高速”。
山西高速作为山西省交通行业第一家A股上市公司，前身是山西三维，为阳煤集团（现更名华阳集团）旗下的有机精细化工实力化工企业。2016年初，山西省国资委决定通过资产重组的方式重组山西三维，置出上市公司业绩不佳的化工资产，同时置入山西路桥集团旗下盈利能力相对更好的高速资产。
2018年10月，山西三维更名为“山西路桥”，主营业务由化工产业变为高速公路运营产业，并置入榆和高速为其核心资产。2021年10月，山西路桥完成了发行股份购买资产并募集配套资金项目的重大资产重组事宜，成功收购平榆高速。2023年10月，山西路桥以1.79亿元收购山西省太佳项目管理咨询有限公司（简称“山西太佳”）100%股权。
交易完成后，公司旗下拥有山西榆和高速公路有限责任公司、山西平榆高速公路有限责任公司、山西榆和交通工程有限公司和山西省太佳项目管理咨询有限公司4家全资子公司，主要业务为高速公路的管理与运营。
随着高速公路优质资产增多，山西路桥开启“下一阶段”。对于更名，山西高速方面表示，此次变更是为了更加契合公司股权结构、主营业务、战略发展及品牌定位，变更后将更有利于突出公司的主营业务优势，进一步优化公司业务布局，打造山西高速公路资本运作的优势上市平台。
█ 整合业务资源，提质降本增效
据山西高速2023财报显示，报告期内，山西高速经营质效迈出新步伐，净资产收益率为9.35%，营业收入利润率35.62%，资产负债率61.15%，营业现金比率、研发经费投入强度等提质增效指标实现较快增长。
山西高速所辖平榆高速、榆和高速两条高速公路和太佳黄河桥是晋煤外运的主要通道，车流量大，属于山西省经营性高速公路中的优质资产，单公里收费和盈利能力居于山西省内经营性高速公路前列，稳定的通行费收入，为公司带来较为稳定充裕的现金流，为未来稳健经营及后续发展提供了资金保障。
为了进一步压缩管理层级，整合业务资源，推进路域经济发展。2023年山西高速以现金收购了山西太佳管理公司，新增一座经营性大桥。未来，山西高速将积极发挥工程公司经营资质优势，培育并开展路段养护、机电等相关路域经济衍生业务，不断增强公司综合竞争实力。
报告期内，山西高速提质降本增效成果丰硕。通过全面优化预算管理和审核机制，持续压减财务成本，公司财务费用同比下降17.29%；实施存量资金竞争性存放，利息收入同比增长17.18%；依托养护工程开展5项科研项目，全年研发投入取得突破性增长。公司所辖路段6个收费站全面实现了集中监控，完成了收费站无人值守试点建设，站级监控人员减少了50%以上；打造“三联动”“三合作”“三快速”整合式治理模式，有效降低了道路管控对通行费收入的影响。
█ 加码分红，回报股东
在分红方面，据山西高速2023年度利润分配预案，为了积极回报股东，公司拟向全体股东每10股派发现金红利0.45元(含税)，合计派发现金红利6602.90万元，占母公司实际可供分配利润的65.35%。山西高速稳健的分红提供防御性，叠加稳健的公司业绩，使上市平台防御性更强，能够更快跑出超额收益。
与此同时，山西高速发布的三年股东回报规划(2023年—2025年)显示，公司将实行持续、稳定的利润分配政策，重视对投资者的合理投资回报，牢固树立回报股东的意识，并兼顾公司的可持续发展。在当年盈利且无未弥补亏损、重大投资计划或重大现金支出等情况下，公司优先采用现金方式分配股利，每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可供分配利润的40%。
为进一步落实价值创造、价值提升与价值传递工作，山西高速特制订“价值提升与股东回报”行动方案，具体从提升主业竞争力、重视股东回报、提升规范化运作和提升信披质量四大角度，切实增强投资者的获得感，为稳市场、稳信心积极贡献力量。
山西高速表示，公司将立足于“全力打造国内一流综合交通类上市公司”的战略目标，聚焦高速公路运营主业，注重发挥平台作用，坚持积极的资本运作策略，持续加强并购及整合协同工作，增强公司核心竞争力，继续关注集团内外优质高速公路和相关资源，积极通过市场化方式增强公司运营主业和可持续发展能力，提高核心竞争力。
一系列资本运作，使得山西高速资产规模持续扩大，资产质量、抗风险能力和企业竞争力得到进一步提升。
