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抢夺产业c位!晋商大佬韩长安誓言百亿打造氢能重卡物流园


2019-12-27 15:45:12   来源:   作者:   评论:0 点击:100

 

 

12月25日,由潞城经济开发区、潞宝集团投资、由山西国投海德利森氢能装备股份有限公司承建的潞宝集团万吨级焦炉煤气提纯制氢示范工程暨全国首座氢电油气综合能源站投运仪式举行。

 

 

投运仪式现场

 

 

加氢站投入运行

 

这座绿色综合能源站,为潞宝生态工业园区及周边地区交通物流车辆提供加氢、充电、加油、加气服务。

 

专家媒体一行在潞宝生态工业园参观

 

氢能源车辆在潞宝园区内行驶

该站所用氢气,由潞宝集团焦炉煤气提纯制氢系统供给,加氢系统所有设备由今年四月落地长治高新开发区的山西国投海德利森氢能装备股份有限公司采用自主集成专利技术生产制造。

据悉,本次年产万吨级焦炉煤气制氢项目,总投资3.6亿元。

除此以外,总投资18亿元的长治市氢能重卡物流示范园区项目也将在潞宝投建。该项目由潞城经济技术开发区、山西潞宝新能源集团、上汽大通汽车有限公司、江铃重型汽车有限公司、北京氢璞创能科技有限公司、辽宁沐与康中氢燃料电池有限公司共同投资建设。

 

“未来三年将投入100亿元购置500辆以上的氢能卡车,并将潞宝生态产业园打造成为长治的氢能重卡示范。”活动现场,潞宝集团董事长韩长安表示。

 

现阶段潞宝集团先行引入3辆大通FCV80,后期将主要聚焦氢能重卡。

 

目前,潞宝生态工业园区拥有650万吨的焦化产能,下一步将产能提升到1000万吨/年。这类结合自身资源禀赋,在氢能领域找到供需切合点的企业的出现是燃料电池行业乐于看到的。

 

在次日举办的首届中国(长治)老工业和资源型城市氢能产业发展论坛上,潞宝集团董事长韩长安表示,希望将潞宝生态工业园打造为山西省第一个氢能重卡的物流园区,加强氢能装备制造和氢能重卡运营等项目。目前潞宝集团已经在内部决定,对合作物流供应商购置燃料电池重卡,集团层面将另设激励机制。员工购置燃料电池车辆,也将给予补贴。

世界晋商网注意到,潞宝集团使用车辆达到1500台,现阶段自有物流车辆400台左右。

 

随着央企能源巨头进入氢能供给侧基础建设,行业内关于综合能源供给基础设施建近期讨论比较频繁,本届论坛上日中氢能合作协会会长,日本山西商会创始人呢李扩建在会议上也表示,在建站方面,国内这四合一的综合能源供给站,从一定层面上已经超过日本。

 

自2008年起,海德利森团队在氢能基础设施建设方面,率先突破了加氢站总体设计和综合集成技术,从早期氢能项目积累到现在,经历了撬装站到固定站,从单一能源补给站到多能源综合一体各种类型站的建设,已拥有应对不同场景要求的能源供给站设计和建设经验。

 

该团队还参与了包括北京奥运会、上海世博会、日本丰田常熟加氢站、张家口冬奥会加氢站、佛山南海区加氢站等建设,另外还为上汽集团、丰田汽车、一汽集团、重汽集团、广汽集团、北汽集团等氢燃料电池项目提供了加氢站建设及相关服务保障。

 

世界晋商网获悉:潞宝集团成立于1994年,目前总资产160多亿元,年销售收入近200亿元,目前集团年产冶金焦600多万吨,焦油加工30万吨,甲醇50万吨,精细化工产品100万吨,铁路货运力达2000万吨。

 

作为山西民企的领头羊、山西省最大的煤焦企业之一,潞宝多年来一直很低调。

 

2019年10月19日,年产3万吨的潞宝尼龙6短纤维项目正式建成投产。这是目前世界上最大的尼龙6短纤维项目,它的建成投产,使黑色煤炭转化生产出高端白色合成纤维的梦想成真,开创了煤基原料生产合成纤维的先河,为山西省正在推进的能源革命综合改革增添了新的篇章。

 

在26日举行的首届中国(长治)老工业和资源型城市氢能产业发展论坛上,潞宝集团董事长韩长安做主题演讲,他动情地说道:

 

“一吨煤1000块钱,一吨焦炭才卖2000块钱,但是我造成己内酰胺,我卖15000,市场最低价。但我们(再)拉成丝,卖多少呢?卖5万块钱,把丝做成材料,做成民用的,能卖到七八万,做成航天的军工的,能卖到20万到30万”。

 

“过去卖焦炭论吨卖,现在卖产品论斤卖,都感觉有点浪费了,所以我们潞宝论克卖”。

 

打破资源依赖,扎实推进经济发展方式转变是山西的重要“课题”。作为山西省的大型煤焦企业,近年来,潞宝集团在煤炭精细化和高端化发展上下足功夫,着力探索转型发展新路径。目前,潞宝已就5万吨高品质工业纤维工程装置展开合作,并将在国内率先形成从煤焦化工到尼龙短纤维、尼龙工业长丝、立体仓储一体化产业体系,达到从技术水准到产业链的世界先进水平,实现煤化工转型升级精细化、智能化、高端化。

 

“在未来三年内,我们将投资超百亿元,再造一个新潞宝。"

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