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刚刚!山西又一条“城际高铁”初步设计方案出台


2018-11-26 00:02:34   来源:   作者:   评论:0 点击:
刚刚!山西又一条“城际高铁”初步设计方案出台

 

 

从河津市召开的

韩城-河津-侯马城际铁路协调推进会上了解到,

韩城—河津—侯马城际铁路初步设计方案出台。

项目为高速客运专线

连接韩城、河津、稷山、新绛、侯马五县市。

设计为双线电气化铁路

初步线型为:自西向东从正在建设的西安至韩城城际铁路的韩城东站引出,向北约4公里,向东跨越黄河后进入河津境内,在河津市区东北方设河津站,出站后线路沿京昆高速南侧向东,至稷山县城北侧设稷山北站,出站后继续东行,在新绛县城西南方设新绛南站,出站后折向北引入大西高铁侯马西站。线路全长约80公里,估算投资110亿元。.........................................

根据会议对初步线型的介绍,我们在地图上画出了这条高铁路径,请横屏观赏。

刚刚!山西又一条“城际高铁”初步设计方案出台

 

11月15日,韩城-河津-侯马城际铁路推进会在运城市召开。会议宣读了运城市人民政府办公厅《关于成立韩城-河津-侯马城际铁路推进领导小组的通知》

韩城-河津-侯马城际铁路项目是连接陕西省韩城市、山西省河津市、稷山县、新绛县、侯马市5县市的高速客运专线,设计为双线电气化铁路。线路全长80公里,估算投资110亿元,目前该项目正在加快推进当中。

目前,河津市成立了“韩城-河津-侯马”城际铁路筹备组。

副市长李满刚出席会议并要求,韩河侯城际铁路沿线有关乡镇(街道)、单位,要切实提高政治站位,将此项工作作为当前的一项政治任务来抓。要坚持规划先行,加快手续办理,创新投资方式,积极配合设计院进行方案研究工作,切实做好项目建设前期工作。要强化组织领导、协调配合、监督检查,加快形成推进城际铁路建设的工作合力,力争项目早日开工。

刚刚!山西又一条“城际高铁”初步设计方案出台

 

 

来源:山西傅盛达

 

刚刚!山西又一条“城际高铁”初步设计方案出台

 

 

城际高铁,全称城际高速铁路,是指在人口稠密的都市圈或着城市带(城市群)中规划和修建的高速铁路客运专线运输系统,属于高速铁路的一种类型。城际高铁其主要特点是线路距离较短、列车班次公交化以及轨道系统所能允许的列车最大运行速度不低于250km/h。城际高速铁路作为我国新兴的轨道交通类别,兼有城际铁路和高速铁路的特征。

城际高速铁路不等同于城际列车以及城际高速列车;城际高速铁路属于城际铁路,但城际铁路不一定是城际高速铁路;城际高速铁路区间既能开行城际列车、也能开行长途列车,既能开行高速动车组、亦能开普速动车组或低速动车组,甚至传统火车。另外,我国城际高速铁路全部是电气化铁路,正常情况下运营的都是电力机车。

城际高铁不同于城际快铁:两者根本差异是铁路基础设施设计速度(土建速度)的不同。城际高铁设计速度250km/h(含预留)以上,城际快铁设计速度200km/h(160km/h级别的城铁勉强算城际快铁);城际高铁隶属高速铁路,按国家铁路局对高速铁路的速度指标规定来区分。不过,很多时候(特别是全国铁路大限速之后),新建时速200公里和时速250公里的城际铁路,两种轨道线路上列车的实际最高行驶速度均为200km/h。

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