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百度自行车,一个平衡车行业的搅局者!

2014-12-13 01:01| 发布者: admin| 查看: 13826| 评论: 0|微博通分享|


是不是觉得很奇怪?百度自行车怎么和平衡车放在一起了?如果百度只做一个加了芯片的自行车,你信吗?这不是幻觉百 度的营销手段,总是比普通公司强不少,比如早早推出的那个骗子工程“百度筷搜”,丝毫不影响百度在概念科技与传统物品结合的跨界道路上的野心。这次,就轮到了自行车了。


从百度自行车,也就是“DuBike”的外观来看,它并不是一辆符合自行车运动概念的运动类自行车,它更多的是城市代步或者“任性”装逼的物件。


放弃了坚固的三角形车架,粗壮的平行四边形车架视觉上并不友好。而且这样布局,无法适应不同身高、手臂、腿长的用户。对于身材矮小的男同胞来说,那一定会“搁蛋”的。



从它的配件上来看,禧玛诺446的油刹、430的牙盘和后变速,都说明它并不是一台配置很高的自行车。如果全部装在自行车上,那也是2000元档次的入门车型。


不要因为它有车前灯、尾灯或者一些数据交互功能,就觉得很高大上了,许多运动套件比它精确的多。


所以,你觉得这台车得卖多少钱?有没有《大腕》的感觉?它存在的理由不 要忘了“百度筷搜”,你很难分辨百度的真实目的是什么。标新立异走在自行车成熟行业里面?面对国外闪电、梅花、崔克、BMC等大牌厂家的围剿,还是与捷安特、美利达甚至喜德盛这样的普及品牌的混战?还有个行业叫“平衡车”。



与其在一个成熟行业里做新人,不如在一个新兴行业里做老大。


早在一年前,百度其实就已经放出风来,要做“无人驾驶的自行车”,无人驾驶,首先不能倒,还要能通过网络控制。两个轮子不倒的车,是不是平衡车?


是不是现在平衡车的各大厂商都在做类似遥控一样的APP应用。有兴趣去对比下,bubike和现在的平衡车功能有什么区别?


至于它是一个轮子,还是两个轮子,两个轮子是并排还是一前一后。本质上有区别吗?


同样在做一件事情的还有“雷布斯”,作为一名骑行爱好者,雷布斯的自行车更加贴近专业水准。这也许仅仅是面向用户的差异或者各自战略的倾向而已。



在互联网时代,这些,都是一个载体,内在的是与你交互。平衡车如果还想守着现在的一亩三分地,不去看看别人在做什么,不一起去开拓这个市场,结局是什么?


Via 微信公众账号:jiequer

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